Les revêtements en béton hydraulique sont principalement utilisés dans des cas particuliers, où les sollicitations sont sévères comme par exemple les autoroutes, les pistes d’aéroports, les chemins agricoles. Le but de ce procédé de construction est d’améliorer la résistance à l’usure, la stabilité et la durabilité de la chaussée.
C’est en 1950 que les premiers chemins en béton ont été construits en Suisse romande. Leur réalisation se faisait en majeure partie à la main. Après l’apparition des premières machines, les revêtements en béton se sont multipliés du fait de leur coût plus économique et de leur réalisation plus rapide. Les premiers chemins en béton sont apparus sur le plateau dans les régions de prairies et les régions agricoles. Il y a actuellement en Suisse plus de 200 kilomètres de ces chemins, soit une surface de plus de 550'000 m2, répartit entre les champs, les forêts, les vignes et les montagnes. Ces revêtements sont définis selon la norme SN 640 461a.